2007.02.13 09:15
[re] 다마스 언더코팅문의
조회 수 1700 댓글 0
안녕하세요?
타프코트 디놀을 찾아 주심에 감사드립니다.
쇠는 녹이슬면 쇠로서의 강도를 지키기 어렵습니다.
최근에 나온 차일수록 대부분 구조가 “단일 차체”로 되어 있습니다.
차체의 구조를 튼튼하게 하기 위해 여러 부분을 점용접을 하지만
이 용접된 부분들에 녹이 슬면 처음의 안전한 강도를 가지기 어렵습니다.
따라서 이러한 용접부분에 매우 정교한 녹방지 처리를 하는 것이
언더코팅의 주목적입니다.
그러나 일반 시중에서는 이러한 용접부위를 녹방지(방청) 처리하는
약품과 장비를 갖추기 어렵기 때문에, 보이는 겉 부분만 언더코팅
약품 한가지로 시공하게 되는데 이러한 시공은 기분상으로만 안심 될 뿐
실제적으론 차체에 아무런 이익이 없는 경우가 많습니다.
타프코트 디놀에서는 보이지 않는 프레임 속까지 녹방지(방청)를 하며
방음방청에 관한한 전세계 최고의 기술과 데이타를 보유하고 있는 회사입니다.
당연히 다마스에도 당연히 녹방지 처리를 하는 것이 좋으며,
다마스의 언더코팅과 4쪽 휀다의 시공비용은 36만원입니다.
감사합니다.
영국 이태리 오스트리아 등
세계 최대 (57개국 3,000여점) 차량보호 전문점
독일 65년 전통브랜드 TUFF-KOTE DINOL
타프코트 디놀을 찾아 주심에 감사드립니다.
쇠는 녹이슬면 쇠로서의 강도를 지키기 어렵습니다.
최근에 나온 차일수록 대부분 구조가 “단일 차체”로 되어 있습니다.
차체의 구조를 튼튼하게 하기 위해 여러 부분을 점용접을 하지만
이 용접된 부분들에 녹이 슬면 처음의 안전한 강도를 가지기 어렵습니다.
따라서 이러한 용접부분에 매우 정교한 녹방지 처리를 하는 것이
언더코팅의 주목적입니다.
그러나 일반 시중에서는 이러한 용접부위를 녹방지(방청) 처리하는
약품과 장비를 갖추기 어렵기 때문에, 보이는 겉 부분만 언더코팅
약품 한가지로 시공하게 되는데 이러한 시공은 기분상으로만 안심 될 뿐
실제적으론 차체에 아무런 이익이 없는 경우가 많습니다.
타프코트 디놀에서는 보이지 않는 프레임 속까지 녹방지(방청)를 하며
방음방청에 관한한 전세계 최고의 기술과 데이타를 보유하고 있는 회사입니다.
당연히 다마스에도 당연히 녹방지 처리를 하는 것이 좋으며,
다마스의 언더코팅과 4쪽 휀다의 시공비용은 36만원입니다.
감사합니다.
영국 이태리 오스트리아 등
세계 최대 (57개국 3,000여점) 차량보호 전문점
독일 65년 전통브랜드 TUFF-KOTE DINOL
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