2007.02.08 11:08
[re] 혹시 가능한지요?
조회 수 1853 댓글 0
안녕하세요?
타프코트 디놀을 찾아 주심에 감사드립니다.
녹방지의 방청처리가 제대로 되지 않은 일반 시중의 저가 언더코팅은
수박겉핥기식으로 처음부터 녹방지를 기대하는 것이 무리였을 것입니다.
따라서 기존의 녹과 표면 부식은 상태를 확인해 보아야 정확히
판단할 수 있지만 겉의 녹은 제거하면 될 수 있지만 속으로부터 올라온
녹은 완전 제거되기가 어려우며 녹진행을 억제하는 것만이 최선입니다.
방음방청 시공후 무게와 관련하여서는 아래와 같이 말씀드릴 수 있습니다.
일반 시중의 개인 방음방청업체와 타프코트 디놀의 시공은
방음 소재에서 큰 차이가 있습니다.
일반 시중의 업체들은 저가 언더코팅제와 매트만 이용하기 때문에
방청(녹방지) 전문장비도 갖추어지지 않은 상태에서, 차량 중량만 많이
(50~70kg) 증가 시킴으로 차량 순발력 및 연비를 저하시키고 있습니다.
반면에 타프코트의 방음은 매우 가벼운 항공 소재로 인한 시공으로
차량 무게를(시공에 따라 3kg- 13kg) 증가시키지 않고도 완벽한 방청 및
고속 주행시의 진동 및 주행 소음 감소로 편안한 승차감과 진정한
드라이빙의 즐거움을 가질 수 있을 것입니다.
방문하시면 sample 및 차량상태 확인후 자세히 말씀드리겠습니다.
감사합니다.
영국 이태리 오스트리아 등
세계 최대 (57개국 3,000여점) 차량보호 전문점
독일 65년 전통브랜드 TUFF-KOTE DINOL
타프코트 디놀을 찾아 주심에 감사드립니다.
녹방지의 방청처리가 제대로 되지 않은 일반 시중의 저가 언더코팅은
수박겉핥기식으로 처음부터 녹방지를 기대하는 것이 무리였을 것입니다.
따라서 기존의 녹과 표면 부식은 상태를 확인해 보아야 정확히
판단할 수 있지만 겉의 녹은 제거하면 될 수 있지만 속으로부터 올라온
녹은 완전 제거되기가 어려우며 녹진행을 억제하는 것만이 최선입니다.
방음방청 시공후 무게와 관련하여서는 아래와 같이 말씀드릴 수 있습니다.
일반 시중의 개인 방음방청업체와 타프코트 디놀의 시공은
방음 소재에서 큰 차이가 있습니다.
일반 시중의 업체들은 저가 언더코팅제와 매트만 이용하기 때문에
방청(녹방지) 전문장비도 갖추어지지 않은 상태에서, 차량 중량만 많이
(50~70kg) 증가 시킴으로 차량 순발력 및 연비를 저하시키고 있습니다.
반면에 타프코트의 방음은 매우 가벼운 항공 소재로 인한 시공으로
차량 무게를(시공에 따라 3kg- 13kg) 증가시키지 않고도 완벽한 방청 및
고속 주행시의 진동 및 주행 소음 감소로 편안한 승차감과 진정한
드라이빙의 즐거움을 가질 수 있을 것입니다.
방문하시면 sample 및 차량상태 확인후 자세히 말씀드리겠습니다.
감사합니다.
영국 이태리 오스트리아 등
세계 최대 (57개국 3,000여점) 차량보호 전문점
독일 65년 전통브랜드 TUFF-KOTE DINOL
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